控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁阀性能测试

专用工具

DT-48616电磁阀总成测试组件和适配器线束

关于当地同等工具，参见专用工具。

注意:进气口可安装在 DT-48616-1测试板的任意一端。

此程序的目的是测试控制电磁阀总成的功能，是否有严重卡在接通或关闭位置的电磁阀。将 DT-48616-1测试板用螺栓安装至控制电磁阀总成上的阀体安装面。压缩气体被送入铝制测试盒，通过控制电磁阀总成电磁阀通道，返回测试盒上的压力表中。如果空气压力通过电磁阀，则压力表指示打开；若空气无法通过电磁阀，则指示关闭。用故障诊断仪指令电磁阀接通和断开。观察压力表时，可以确定阀的功能是否正常。

注意:故障诊断仪输出控制在第1代变速器上不可用，但在这些车型上不能执行控制电磁阀总成Q8性能测试。第2代和以后的变速器未配备变速器油压力开关。因此，第2代和以后的变速器没有有效的变速器油压力开关故障诊断码。如果使用第1代或第2代和以后的变速器，则确定测试程序中的步骤1和2。

1.将点火开关置于“ON”（打开）位置，用故障诊断仪检查指定的DTC P0842。
2.确认DTC P0842显示无效或黑屏。
如果故障诊断仪不显示无效或黑屏

2.1 不要尝试完成性能测试，因为其在第1代控制电磁阀总成Q8上不可用。
2.2 确定车型年款、发动机和选装件以选择正确的诊断程序。

如果故障诊断仪显示无效或黑屏
3.将Q8控制电磁阀总成和过滤板从变速器上拆下。参见控制电磁阀和变速器控制模块总成的更换。
告诫：参见有关紧固件的告诫。

注意:在连接至测量阀组之前先排出变速器控制模块中多余的变速器油，将气源连接至测试阀组进气口时应小心。

4.用螺栓将DT-48616-1测试板固定到过滤板和Q8控制电磁阀总成上。使用工具中提供的螺栓和垫圈安装测试盒。采用中心交替的扭矩顺序，将螺栓紧固至5牛米（44英寸磅力）。
5.将压力表安装至相应的电磁阀气孔。关于测试板端口标识，参见“控制电磁阀总成电磁阀性能测试板至部件的标识”。
注意:如果提供高于345千帕（50磅力/平方英寸）的空气压力，则无法进行换档电磁阀的精确测试。

6.将空气压力调节至310-345千帕（45-50磅力/平方英寸），并将管路连接至DT-48616-1测试板进风口。
7.将DT-48616-10线束连接至车辆线束和Q8控制电磁阀总成。
注意:然后，变速器控制模块限制指令电磁阀接通的时间，以防止电磁阀过热。一旦达到限制时间，变速器控制模块停止测试5分钟。在5分钟倒计时期间，点火开关必须置于“ON（打开）”位置。

8.将点火开关置于“ON”（打开）位置。
- • 在两次压力测试之间释放压力表中的空气压力。
- • 如果电磁阀卡滞，不会发生压力变化。
9.用故障诊断仪指令相应电磁阀接通和断开时，确认压力表中的压力发生变化。必要时重新进行测试。
如果压力表未发生变化
更换Q8“控制电磁阀总成”。
如果压力表发生变化
10.电磁阀未卡滞。

控制电磁阀总成电磁阀性能测试板至部件的标识

部件	测试板上的端口	指令状态
部件	测试板上的端口	开	关
压力控制电磁阀2，35R	第2代 - C	全部压力至压力表	无压力至压力表
压力控制电磁阀3，R1/456	G	全部压力至压力表	无压力至压力表
压力控制电磁阀4，2-6	B	全部压力至压力表	无压力至压力表
压力控制电磁阀5，1234	第2代 - F	全部压力至压力表	无压力至压力表
换档电磁阀	D	全部压力至压力表	低于至压力表的全部压力
管路压力控制电磁阀	A	指令至最高设置，全部压力至压力表	指令至最低设置，低于至压力表的全部压力
变矩器离合器压力控制电磁阀	E	全部压力至压力表	无压力至压力表
注意:钥匙接通，发动机关闭时，变速器控制模块指令变速器电磁阀正常循环通电和断电，以便保持孔口和电磁阀清洁且没有污物。这种高速振动功能是一项正常活动，使得变速器控制模块通电时，阀门可以快速循环通电和断电。这可能造成在阀门打开和关闭时压力表忽高忽低。当那些电磁阀循环通电和断电时，可能引起没有连接压力表的孔口漏气。